忻阜，在忻州方言中被读成“幸福”，于是忻阜高速公路在当地人口中便成了一条 “幸福高速公路”。

　　9月10日，记者沿着蜿蜒流淌的清水河，来到忻阜高速公路终点的五台县石咀乡长城岭。这里目前只有一条长原公路通往河北阜平，由于运煤车较多,经常是三日一小堵、五日一大堵。沿途乡亲无论是走亲戚还是外出务工都很不方便。乡亲们告诉记者，他们非常支持忻阜高速公路建设,也迫切希望早日建成通车。

走进长城岭施工工地，记者看见一块牌子上写着 “保证质量，确保安全，向‘9·30’冲刺”。负责施工的中铁十一局五公司项目经理丁昌国介绍说，这一标段全长4.52公里，主要工程长城岭隧道，是忻阜高速公路的重点控制性工程，左右线都是三车道，这在忻阜全线是唯一的，在全国也不多见。而且开挖断面大，断层破碎地段所占比例较大，施工难度大。长城岭隧道还有一部分在河北，9月30日是长城岭隧道从我省进口向河北出口单向掘进施工的截止日期。

　　去年12月15日，这群重庆人转战来到打通我省东部出口的战场。给他们的第一个考验是五台山的气候。工程管理部的杨骞告诉记者，由于隧道要与河北对接，一进场，技术人员就开始勘察线路，翻山越岭，爬坡过沟。

　　尽管穿着棉大衣，戴着口罩，勘察回来眼睫毛上也都是冰。住在黄土高坡，他们也领略到了大风从门前刮过的后果。今年春天，一次他们勘察回来，发现宿舍不见了，原来住的活动板房被大风刮飞了有20米远。后来，他们才用混凝土块给房子“头上戴项链，脚上戴镯子”加固。

　　严寒，带来生活上的困难他们可以克服，可对工程的影响，就让这群走南闯北的汉子们无计可施。总工王骁说，4月份，长城岭地下1米还是冻冰，路基工程无法开工。为此，他们因施工进度慢连续两个月被上级点名。解冻后，他们奋力赶超，成为全线第一个完成路基工程的，“总算给自己争了口气”。记者问起他每天的日常工作内容。他笑着说：“老实说，我现在在看图纸，但一会儿在哪里，我真确定不了。这里地质复杂，洞内排水困难，我们随时都准备冲向第一线，解决突发事件。”

　　采访结束，已是夜幕降临。路上，不时看到大型施工车辆往来穿梭，白日里在河谷矗立着的一根根巨大的水泥桩柱，已披上了灯的衣裳，成为一条漂浮在山涧的漂亮光河。