您现在的位置: 五台山旅游门户网 >> 旅游资讯 >> 旅游新闻 >> 国内旅游 >> 文章正文
  [图文]山西太原晋祠申请世界文化遗产陷入危局           ★★★
山西太原晋祠申请世界文化遗产陷入危局
作者:admin 文章来源:五台山旅游网 点击数: 更新时间:2006-12-21 12:21:47
>

  2003年,受当时分管太原市城建工作的副市长袁高锁邀请,曹昌智实地考察晋祠后,为中堡拆迁深感痛惜。他说,拆迁首先要搞清被拆除的对象属于什么性质?比如说首先被拆的中堡,如果它属于违章建筑,那就一定要拆。但事实是,明朝开国皇帝朱元璋为防元朝残余势力反攻而在太原周边建造了“九营、十八寨、二十三堡”(比如说北营、孙家寨、刘家堡)等一大批防护设施,如今的晋祠中堡、北堡,就是当时建成的。

  “拆迁整治时为什么不保留一些古风古貌的建筑,而是一刀切式的拆迁呢?”作为亡羊补牢式的措施,曹昌智建议尚未拆除的北堡暂时就不要拆了,已经拆除的中堡如果有条件的话,完全可以适当恢复,用于开办书社、举行论坛等等,这样不仅可以让中堡和晋祠相得益彰,还能为当地群众创造一些就业机会。

  2002到2003年的这次大拆迁,也彻底切断了晋祠申遗的另一条捷径。

  所谓的捷径,就是让同样历史悠久的晋祠镇和周边的晋商大院捆绑起来申报世界文化遗产。如果晋祠镇成为世界文化遗产,那晋祠作为晋祠镇的一部分肯定跟着沾光。这个主意,是时任国家文物局世界遗产保护处处长郭旃提出来的。提出这个建议的背景是曹昌智和郭旃的私交甚好,郭应曹的要求提出来的。

  郭旃对晋祠环境整治过程中采取的一刀切式拆迁方法是坚决反对的。2004年,郭再次来山西时,曹昌智盛邀郭旃再去看一次晋祠,但郭没有答应。他的两句话非常耐人寻味:“你们已经把晋祠镇给拆了,还看什么呀?”“怎么晋祠申遗工作老是走偏?”

  郭旃不理解晋祠申遗工作为什么老是走偏,可惜“走偏”还在继续。那次风波过后,曹昌智曾牵头为晋祠重作了一次规划,也得到专家的一致认可并被太原市政府常务会批准通过。但这个规划压根没有得到实施,相反是晋祠的保护规划又一次被重作。在做最新一次规划时,某设计单位竟然提出把晋祠的循环水做成“龙”字形。

  对于这种严重破坏晋祠完整性的规划思路,曹昌智极力反对。太原市政府一名主要领导也曾就此问题当面批评设计人员:不要搞这些花里胡哨的东西,你把循环水设计成“龙”字形,谁能看出来?莫非还要让游人坐飞机从天上往下看?

  申遗大门尚未关死

  需要扎实细致做工作

  目前,登上《中国世界文化遗产预备名单》的申遗项目已经多达35个。那么,根据世界遗产中心“一个国家一年只能申报一个文化遗产项目”的规定,是不是就意味着晋祠申遗至少要等到35年以后?

  “这是人们对申遗认识的又一个误区。”曹昌智说,国家文物局对此次重设的文化遗产项目实行的是动态管理。对于此次没有被列入名单,但保护管理状况良好、申报条件成熟的项目,会不定期吸纳到名单中来。相反对于已经列入名单的项目,如果保护管理状况存在严重问题,随时可能从名单中删除。所以说晋祠申遗大门尚未关死。

  “申遗时间及申遗成功与否,主要是取决于文化遗产保护意识和扎实细致的基础工作,而资金等问题都不是决定性因素。”曹昌智说,如今一提到申遗,有关部门就大喊“资金不足”而许多事情并不是花钱就能搞定的。

  有关部门新设想

  晋祠和晋阳文化古城捆绑申遗

  晋祠博物馆副馆长、晋祠申遗领导组副组长崔助林说,目前困扰晋祠景区的南北向道路,除了晋祠公园广场东面的道路还有两条:一条是晋祠公园和博物馆之间的马路;一条是圣母殿背后的建于上世纪60年代的战备公路。其中后者对晋祠影响最大。该路距离圣母殿仅一二十米,每天从这里驶过的重型货车飞散的煤尘不仅严重影响到圣母殿彩塑的颜色,而且货车产生的震动直接危及到圣母殿建筑主体及其内部的所有珍贵文物。

  “现在最难的问题还是环境整治。”崔助林在分析晋祠申遗的难题时坦诚这一

上一页  [1] [2] [3] [4] 下一页



文章录入:admin    责任编辑:admin 
  • 上一篇文章:

  • 下一篇文章:
  • 【字体: 】【发表评论】【加入收藏】【告诉好友】【打印此文】【关闭窗口
    专 题 栏 目
    最 新 热 门
    最 新 推 荐
    相 关 文 章
    佛教圣地五台山、太原晋
      网友评论:(只显示最新10条。评论内容只代表网友观点,与本站立场无关!)