太原南站建成后，将进一步提升城市辐射能力，促进人流、物流、资金流和信息流快速流动，提升铁路沿线的工业化、城镇化水平，为我省转型跨越发展提供可靠运输保障。

    融入"唐风晋韵"风格

    8月23日上午，太原南站站前广场工地依旧一派火热的景象，一辆辆大型施工车辆来回穿梭，工人们挥汗如雨。不远处，一座气势宏伟、融入"唐风晋韵"风格的建筑跃然眼前，斗拱飞檐、仿古青砖、窗花幕墙、青铜祥云……若不是建筑屋顶上"太原南站"四个大字提醒，很容易让人误以为走近了一座保存完好的古代城楼。

    步入总建筑面积20．04万平方米的太原南站站房，只见一个个高大的钢结构单元体立柱牢牢支撑着建筑，造型如一把把撑开的大伞。太原铁路局项目负责人介绍："站房采用了国际先进的单元体结构体系，整个站房由48根钢结构单元体构成，用钢量达到了4万余吨。自然光可以透过屋顶的十字采光带照射进来，即使是阴天也不需要开启照明设施。"

    站房内部以冷色调为主，地面铺设花岗岩灰麻石材，极富现代感。与此同时，建筑还运用了多种节能环保材料，其中采用的一种镀膜玻璃幕墙，同保温瓶的原理一样，可有效保持室内温度恒定。

    太原南站站房采用了线侧进站和高架候车的形式，设计旅客流线为平进下出的模式。除站房外，太原南站的客运用房、站台雨棚面积均为7．08平方米。站房按区域划分，可分为西站房、高架站房和东站房3个区域，整体为地下一层，地上两层，局部设有夹层。西站房为主站房，由旅客进出站大厅、售票厅和贵宾候车厅等组成；高架站房主要用作旅客候车厅，还将设置商业平台；东站房为辅助站房。

    人性化设计成亮点

    一路走来，太原南站中的人性化设计比比皆是。比如，将站房融入城市规划中，引入"公交化"、"机场化"设计理念，使站内交通与城市交通立体无缝衔接，未来实现铁路、出租、公交和地铁的 "零换乘"。项目部副经理曾小洋表示："火车站还设有母婴候车室、无障碍候车室等多功能区域，四周设置的9部直梯方便了残疾人进出车站。饮水间还设有直饮水系统，旅客可以直接饮用安全卫生的饮用水，这也是人性化设计中的亮点。"

    与过去传统火车站设计不同，太原南站没有设置多个候车室，而是采用敞开式候车理念，将旅客集中在一个候车区域内，通过候车厅正前方的电子屏，提醒旅客选择出口进入站台，不仅提高了空间利用率和旅客进出站效率，还方便了车站旅客管理。候车大厅地面采用了地源热泵采暖技术，热量会自下而上循环，形成了冬暖夏凉的候车环境。站房四周设有256个排烟窗，发生火灾等危险状况时，排烟窗将全部自动打开，保障了旅客安全。太原铁路局有关负责人介绍："售票大厅内将设置多台自动售票机，不断升级自助售票系统，逐步实现旅客刷银联卡即可乘车的目标。"

    目前，太原南站项目主体工程已全部完工，装饰装修和设备安装工作均完成90％以上，站前广场建设也在紧张进行中。到2012年我省铁路运营里程将达到五千多公里，路网密集度将达到全国平均水平的两倍，太原与北京及周边中心城市的时空距离将大幅缩短。记者 孙达佳 齐向真