３００多元的火车硬座票价大大降低了进藏旅游的成本，这让因“恐飞”而放弃进藏旅游计划的人们找到了称心如意的交通方式，再加上秋高气爽正是青藏高原观光旅游的黄金季节，进藏游成为青藏铁路开通后第一个黄金周里人气最旺的旅游线路。１０月３日，记者也拿着一张火车票登上了从成都出发直达拉萨的Ｔ２２次列车。

　　西藏对于从没有去过那里的我来说，充满了神秘。

　　我不是佛教徒，但这次进藏旅行，仍让我觉得是怀着一颗敬畏的心，去赶赴一趟“朝圣之旅”，因为那里是这个星球上距天最近的地方。的确，当我乘坐的列车翻越唐古拉山的时候，我感觉自己所乘坐的简直就是一列“通天”的火车。

　　Ｔ２２次列车是３日晚从成都出发的，先后经过广元、宝鸡、兰州，第二天１６时４１分到达西宁。坐着火车探寻青藏高原的兴奋，经过近２０个小时的颠簸，差不多消散一空。

　　１６时４９分，Ｔ２２次列车从西宁站出发，正式踏上青藏铁路。西宁至格尔木段，所能期待的美景就是青海湖了。但当我们经过青海湖的时候，天色已暗，仅能看到一大片深蓝色的水体镶嵌在一望无边的枯草地里，显得异常苍凉。

　　５日早上醒来，在列车“嗤嗤”的供氧声提醒下，我看到列车已经驶过格尔木站，开始爬坡了。

　　从格尔木至拉萨几乎囊括了青藏线上的美景精华。透过车窗向外望去，列车正穿行在可可西里无人区，成群的牦牛在自由地奔跑，枯黄的野草从薄薄的雪层里伸出头，随风摇曳。此时，碧空、白云、雪山和大地融为一体，一种“壮志凌云”的豪迈感觉油然而生。

　　由于列车内不断地进行弥漫式供氧，旅客们在不知不觉中就翻越了海拔５０００多米的唐古拉山。

　　１２时２０分，一望无垠的湛蓝色湖水映入眼帘。乘务员告诉旅客，这就是错那湖。这个面积４００多平方公里的高原淡水湖位于藏北草原的安多县境内，是当地的神湖。湖边是三五成群觅食的牦牛和野羊，远处是连绵起伏的雪山，令人恍若进入仙境。

　　１４时３０分，列车驶出海拔４５１３米的那曲站，前面即将到达让人魂牵梦绕的拉萨。

　　列车行驶在１０月的青藏高原上，就像是一位独行的旅行者，缓缓地在这片生态净土上前行。（完）